【俄罗斯龙报特约记者春夏编译报道】市场参与者透露，2023年初开始，中国至俄罗斯集装箱海运及陆运价格下跌30%至35%。中国新年后中国至圣彼得堡和新罗西斯克开通了新的海运航线，分摊了部分货运量，降低了物流费用。

铁路、海运价格皆出现大幅下跌

《生意人报》报道，中俄铁路集装箱运输价格去年开始下跌，今年初价格继续大幅下降。物流公司ModernWay总经理尼古拉·奥利尚斯基表示，40英尺的集装箱从中国主要港口运输至莫斯科费用从1.2万美元至1.3万美元（2021年价格）降低至8000美元至9000美元（2022年底2023年初）。2023年5月运输费用继续下降，降至6000美元至6500美元。

物流公司Stalogistic铁路运输部门负责人阿列克谢·库维克表示，从2023年1月开始，铁路平均运输费用从9500美元至10000美元（上海离岸价格）降至6500美元至7000美元。

物流公司FM Logistic负责人德米特里·苏哈维尔沙表示，有些线路的物流价格从3月开始下降了超过2500美元。

物流公司АльфаТранзит经理弗拉基斯拉夫·费德洛夫指出，海运价格也出现降价情况，从2月中旬开始，价格持续下跌。去年冬天，中国-弗拉基沃斯托克航线20英尺和40英尺集装箱运输价格分别降至4000美元和6000美元，现在价格水平又降低了1倍，已降至2200美元和3300美元。

物流价格波动受中国新年影响

物流价格为何出现大幅下跌？苏哈维尔沙指出，物流价格降低与中国新年后总发货量减少有关，也受中国港口至圣彼得堡、新罗西斯克推出新“深海服务”影响。

VIG Trans公司创始人伊戈尔·列贝利斯基也指出了相同的原因。“物流价格下跌主要原因是季节性，每年中国新年后都会出现这样的现象。”他说。

费德洛夫做了具体分析。他认为，物流价格与中国工厂新年期间停工有关，但是今年价格下跌的持续性和跌幅比前两年大。“首先我们认为这与中国优化防疫政策有关，中国港口船舶装卸时间正常化，周转率提高。”他说。

此外，海关物流经纪公司KBT主席尤利娅·什连斯卡娅还表示，从中国供货的物流渠道拓宽了，市场出现很多新玩家，包括来自中国的公司，他们填补了之前非友好国家释放的空白。

物流价格还会下跌多久？

奥利尚斯基认为，物流价格下跌是全球趋势。去年中国至欧洲的物流价格也下跌了8至9倍，回归到2019年的水平。俄罗斯市场出现的降价趋势跟全球市场相比较慢。“物流价格回归到2020年至2021年水平的可能性较小，市场整体水平会逐渐回归2019年，再次成为‘买方市场’”。他说。

苏哈维尔沙预测，货运方式将逐渐转向“深海服务”。“铁路过境点、莫斯科枢纽站和远东港口排队人数的增加将导致货运方式重新调整，并可能导致物流价格重新上涨，预计降价趋势将在6月停止。”他说。

费德洛夫对此表示同意，他表示，5月下旬物流价格实际上已经稳定下来了，铁路过境点拥堵现象有所缓解。

库维克预测，集装箱铁路运输的价格至少将保持在目前的水平，有可能在8月底前再下降5-10%。他强调，如果直达集装箱货运成本比其他类型运输方式高出10-20%以上，那么这种运输方式的市场份额无法增加。

                图为俄罗斯港口的集装箱码头。（图片来源：俄新社）