【俄罗斯龙报网】印度航空一架载有242人的波音787-8型客机12日在古吉拉特邦坠毁。全机仅有一位英国旅客奇迹生还。此次空难也是波音787机型首次发生致命事故。印航母公司将为每名死者赔1000万卢比。

坠机事故现场已发现265具遗体  每位遇难者将获赔1000万卢比

中新社报道，12日，执飞印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场至英国伦敦盖特威克机场航线的印度航空AI171航班发生事故。该航班于当地时间当日13时38分起飞，起飞五分钟内在机场附近坠毁。多家印度媒体发布的事故现场视频显示，这架客机从机场刚起飞后便坠入机场外的一家医学院宿舍，然后发生爆炸。

据路透社报道，该架飞机载有242人，其中包括12名机组人员，230名乘客中包括169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

据美国有线电视新闻网（CNN）及法新社报道，印度警方表示，坠机事故现场已发现265具遗体，死亡人数可能会进一步上升。

印度航空公司在一份声明中说，“机上的242人中，有241人已确认死亡”。

另一方面，此前印度警方曾表示，坠机事故造成至少290人死亡。

据印度新德里电视台报道，失事客机在坠毁地地面造成数名医学院学生死亡，另有多人受伤。

新华社援引《印度斯坦时报》报道，作为印度航空母公司，塔塔集团董事长N•钱德拉塞卡兰12日在声明中表示：“在这悲痛时刻，任何言语都难以表达我们的哀伤。集团将向每位遇难者家属提供1000万卢比的赔偿，并全额承担伤者的治疗费用。”

塔塔集团还将参与事故后续处置工作，包括协助重建受损的BJ医学院宿舍区。

一位英国旅客成全机唯一生还者

印度航空12日发表声明称，当天发生的空难已确认一名幸存者为英国公民维什瓦什库马尔•拉梅什。

据英国天空新闻、路透社等媒体报道，在航班即将起飞时，拉梅什接到父亲的电话，不久后，他就打电话告诉父亲飞机坠毁了，他“不知道”自己是如何幸存下来的，甚至不知道“自己是如何从飞机上出来的”。英媒称，拉梅什的座位在飞机的安全出口旁。

拉梅什表示，在印度探亲后他当日与兄弟一起前往英国。“起飞后30秒，听到一声巨响，然后飞机坠毁了。一切都发生得太快了。”拉梅什表示，“当我醒来时，我周围都是尸体。我很害怕，站起来跑了。我周围到处都是飞机的碎片。有人抓住我，把我放在救护车上，然后送到了医院”，他说。

医院表示，拉梅什的情况“不是很危急”，伤势并不严重，可能会在未来几天内出院。医生还表示，拉梅什无法按顺序回忆起事件发生的完整情况。

中新社援引路透社报道，此次印度坠机世间发生后，英国外交大臣拉米主持召开政府“眼镜蛇”会议，商讨应对此次空难事件。眼镜蛇（COBRA）紧急计划委员会是“内阁办公室情况通报A室”的简称，由英国内阁成员和军警情首脑组成，专门负责处理特别重大事宜。

英国航空事故调查处表示，已正式向印度航空事故调查局提供协助，并向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查。

事件发生后，白金汉宫发声明称，查尔斯三世国王正在密切了解坠机事件最新情况。白金汉宫还通过英国王室官方社交账号发文表示，查尔斯三世国王与王后对发生在印度的客机失事事件感到“极度震惊”，为受事件影响的人们及其亲友送上祈祷和最深切的同情。

此次空难系波音787机型首次发生致命事故

美联社引述航空安全网络数据库（the Aviation Safety Network database）报道说，此次印航空难是波音787机型首次发生致命事故。

航空网站flightradar24信息显示，该机型于2009年首次试飞，2011年开始交付，目前已向数十家航空公司交付1000多架。

BBC报道称，仅在6个月前，该飞机制造商称赞该机型（也称为梦想飞机）已达到搭载10亿名乘客的里程碑。为了纪念这一时刻，该公司表示，全球787机队拥有超过1175架飞机，已飞行近500万个航班，飞行时间超过3000万小时。

此次坠机事故对波音公司来说是一个重大打击，因为该公司一直在努力克服737项目存在的一系列问题，包括致命的坠机事故。

该航班飞机最近一周内每天都在执行飞行任务，大约一天两班，在印度和法国、英国、德国、澳大利亚、日本等多国之间往返。

专家：发动机故障或是坠机发生主要原因

据中国央视新闻援引印度媒体报道，此次发生事故的波音飞机在高度达到约190米时突然下降。印度专家分析，飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足、控制面板失效、飞鸟吸入发动机，或人为误操作等，目前尚未有定论。相关技术分析正在进行中。

上海第一财经报道，航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。

同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。

他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。

据悉，飞机出现双发失效的概率很低，最著名的例子是2009年的“哈德逊奇迹”。当时，美国航空公司1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就遭遇了鸟群撞击，两个引擎同时熄火，导致飞机完全失去动力。机长最后成功将飞机迫降在纽约曼哈顿中城的哈德逊河上，机上155人全部脱险。

对于这一说法，目前也有不同声音。前飞行员马可•陈(Marco Chan)则对BBC表示，根据现有视频，没有证据表明飞机发生双引擎故障。

坠毁客机黑匣子已找到  波音派出技术团队协助调查

据印度航空公布，执飞此次失事飞机的机长萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）和副驾驶昆达尔（Clive Kundar）分别有8200和1100飞行小时的驾驶经验。萨巴瓦尔有超过22年的商业航空公司飞行员经验。

事故发生后，印度民航总局与事故调查局联合展开全面调查。当地时间12日晚，事故客机的黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。

波音公司表示“高度关切”，派出技术团队协助调查。波音首席执行官奥特伯格称随时为调查提供支持，按要求提供客机信息。坠毁客机引擎由通用电气公司生产，该公司已成立应急小组前往印度分析数据。

美国国家运输安全委员会（NTSB）也将派调查小组赴印协助，联邦航空管理局提供技术支持。